TaurusX è uno dei prototipi da corsa del team Policumbent, progettato per partecipare alla WHPSC (World Human Powered Speed Challenge) che si tiene negli Stati Uniti a Battle Mountain, Nevada. La competizione è riservata a veicoli a propulsione umana, quindi Taurus X non ha alcun tipo di assistenza elettrica. L'obiettivo del team è battere il record di velocità ad oggi fissato a 126,40 km/h. Nel 2019 Taurus X ha raggiunto i 123,88 km/h (record italiano) con la ciclista Vittoria Spada, e, nel 2022, ha raggiunto la velocità di 112 km/h con Martina Stirano e 119 km/h con Matilde Vitillo.
Il veicolo è realizzato con un sandwich di carbonio-PVC-kevlar per la carena e carbonio-PVC-carbonio per il telaio. Le ruote sono di 20 pollici lenticolari, progettate e prodotte internamente. Per il sistema di visione, TaurusX è dotata di due telecamere che trasmettono su due schermi, permettendo alla ciclista di vedere la strada.
Il sistema di trasmissione è a trazione anteriore con una cassetta a 11 velocità a pacco pignoni traslante (brevettata dal team) ed azionata elettronicamente, l'unico componente motorizzato del veicolo. Il sistema frenante è composto da due pinze freno e due dischi da 140 mm sull’asse posteriore.
Sito ufficiale
Il veicolo è realizzato con un sandwich di carbonio-PVC-kevlar per la carena e carbonio-PVC-carbonio per il telaio. Le ruote sono di 20 pollici lenticolari, progettate e prodotte internamente. Per il sistema di visione, TaurusX è dotata di due telecamere che trasmettono su due schermi, permettendo alla ciclista di vedere la strada.
Il sistema di trasmissione è a trazione anteriore con una cassetta a 11 velocità a pacco pignoni traslante (brevettata dal team) ed azionata elettronicamente, l'unico componente motorizzato del veicolo. Il sistema frenante è composto da due pinze freno e due dischi da 140 mm sull’asse posteriore.